應用能力集於探討交通資訊對旅行者路徑選擇的影響

基本上駕駛者對路徑選擇之本質為模糊性問題，習慣領域逐漸穩定，且無重大刺激之情況下，路徑選擇會轉變成程序性問題。不過當交通資訊加入給予駕駛者不同程度的刺激時，路徑選擇又會回歸到模糊性的問題。本研究首次嘗試以游伯龍教授所提出習慣領域及能力集合分析的理念架構，發展駕駛者路徑選擇決策的分析模式。最後，本研究進一步結合習慣領域理論，引進模糊集合理論、模糊測度理論及模糊積分等工具，並發展路徑選擇決策相關績效衡量指標，以協助駕駛者或交通資訊加值業者擴展能力集合，並滿足路徑選擇決策需要。