在這一站排班的計程車有些規則：
第一，不能隨便亂喊價，價錢乘客說了算。
第二，嚴禁搶客，來到這裡就是要乖乖排隊。
第三，除非必要，否則不能隨意跟乘客交談。
第四，乘客下車後，絕不能說再見或是謝謝。
第五，乘客上車後，不能擅自改變目的地，因為他們要去的地方只有一個——火車站周遭的樹海。
傳聞，每年都可以在樹海中找到五十具以上的自殺屍體，數字每年還會攀升更新。而會在這個火車站下車的人，都是要到樹海的人。
他們是不會回來的……
作者簡介
路邊攤
七年級生，目前在台中當公務員，每天培訓國家未來的主人翁。
本人就跟街頭上許多的攤販一樣，平凡不起眼，
但總是在你需要的時候永不打烊，只是賣的東西變成了許多幻想故事。
個人網站
這家路邊攤有鬧鬼
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路邊攤於2008年加入冷諺明作家經紀工作室
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作者自序
很多人都聽過日本的富士山樹海或青木原樹海吧？
那裡的情況就如書中所說，每年都可以在樹海中找到五十具上的自殺屍體，裡面像是有某種絕望的力量在吸引著自殺者。
樹海的故事聽起來恐怖，像是某個遙遠地方的怪談，但卻是真實在日本發生的，而且現在也不斷的在進行中。
自殺者似乎都會被某種不知名的絕望力量所吸引著，前往共同的地方。
所以我想，會不會台灣也有這種地方，其實我們不知道呢？
所以我寫了這幾篇故事。
這本書中包含了好幾篇絕望黑暗的故事，為了自殺者而生長的樹海、為了自殺者而存在的車站、為了自殺者而開車的司機們、還有想找回自殺者的家人們……
但更重要的是，絕望並不是最後的結局。
能走出自殺的樹海是最好的。
因為不管怎麼說，家人總是等著我們回家。
第一章：身為司機
死一般沉寂的火車站。
在車站出口排隊的計程車除了我之外，大概還有七、八台，但每個人都坐在車裡，面無表情地看著報紙或做自己的事，在這邊不會看到有司機相互聊天或是搶客人。
在這個車站排班，本身就是一個讓人不舒服的工作，從這裡的乘客手中所拿到的錢，甚至讓人覺得心裡不安……但還是有約莫十幾台的固定班底會過來這裡排班，我便是其中之一。
火車站很小，小到你在鐵路線道圖上幾乎找不到它的名字，它的方圓一公里內甚至沒有任何人煙，看不到一棟建築物。
或許這就是這火車站設置的原因，因為這個地點遠離了人群、脫離了都市，卻靠近死亡。
在這裡排班的計程車也有規則要遵守。
第一，不能隨便亂喊價，價錢乘客說了算。
第二，嚴禁搶客，來到這裡就是要乖乖排隊。
第三，除非必要，否則不能隨意跟乘客交談。
第四，乘客下車後，絕不能說再見或是謝謝。
雖然沒有規定計程車司機們不能聊天，但每個司機之間似乎有彼此才知道的不成文規定，我剛來到這裡時，除了跟一位前輩問過相關規定之外，再也沒有跟其他人說過話。
啊啊，忘了補上不成文的第五條。
第五，乘客上車後，不能擅自改變目的地，因為他們要去的地方只有一個。
在這個火車站下車的乘客只有可能會去那裡而已，就是火車站周遭的樹海。
許多人對樹海這個名詞不陌生吧？尤其是日本的富士山樹海跟青木原樹海更是鼎鼎有名，傳聞每年都可以在樹海中找到五十具以上的自殺屍體，數字每年還會攀升更新，且這還不包括沒有找到的屍體或遭野獸啃噬的屍體……
大多數的人應該都猜到了吧？會在這個火車站下車的人，都是要到樹海中準備自殺的人。
而我們這些司機，正是為了那些自殺者在排班啊。
我們會把自殺者載到樹海的各角落，車資都由自殺者們說了算，他們給多少我們拿多少。
這些已經不把生命放在眼裡的自殺者好像有種默契，他們通常會把身上所有的錢都付給司機，當作這最後一程的車資，雖然有時候也有例外就是了。
所以，在這個火車站排班，只要克服了心裡的罪惡感，所賺到的錢其實比在都市裡還多，但我不知道有哪個司機真正克服了這種感覺。
我們不問目的地、不問理由，也不會試著叫自殺者改變主意，把他們載到該去的地方，拿了錢就走，這就是我們的工作。
