作者序
飛行原理是三等民航特考飛航管制、高考三級航空駕駛的考試題目。有鑒於國內缺乏適當的中文書籍可供準備這些國家考試的考生閱讀,而需要仰賴英文教科書,但英文教科書又只適合理工學院學生,對文法商管理科系學生有很大的困難,故筆者從98
學年度開始在國立高雄餐旅學院兼任飛行原理概論的教學工作,即為年輕學子們撰寫既能說明正確觀念,又能面對國家考試的書籍,並盡可能以各學院學生都能看得懂的方式來講解飛行原理。
由於民航特考並非每年都考計算題,且有些考生其實早已具備足夠的數理能力,不需要花費太多時間做計算題練習。為了讓考生有所選擇,所以舊版的飛行原理分成兩本書,分別是針對申論題而寫的「飛行原理概論」及針對計算題而寫的「飛行原理計算題練習」。但後來發現,絕大多數讀者都是兩本書一起看,只看其中一本的人少之又少。再加上彩色封面的印刷成本非常昂貴,兩本書一起購買,讀者反而花許多錢在封面印刷上。因此,為了簡化筆者的編寫作業,且節省讀者用來買彩色封面的錢,自104年發行新版開始,已將舊版的兩本書合而為一,打散計算題練習單元納入各章當中。
104 年新版亦將99 至103 年的民航特考出題方向納入其中。全新內容包含第三章推力、第七章航空史話,以及計算題練習單元4 和5。此外,第四章增加第四節升阻比與阻力極、第五章增加5.2.2 聲音的都卜勒效應、第六章增加6.1.1座標系、並在第6.1.2小節加入最陡爬升的說明。同時,先前的錯誤也做了補正。
然而104 年新版還是無法達到104 年民航特考飛行原理考題的難度,例如第2.3.5 節介紹有縫襟翼和富勒襟翼,但省略了康達效應對升力的影響不談。第3.1.2 小節提到了第四題所考的反槳、順槳,卻未提到粗槳距及細槳距。還有第6.1.7
小節是第三題小題(一)縱向震盪的兩種運動模式,但未明確比較兩者的阻尼大小、攻角和速度等特性。故第二版在相關小節內做更深入地說明,且增加第六章第四節有關CNS/ATM 的介紹,好讓讀者有較詳細的瞭解。
本書除了供準備國家考試的考生閱讀,也適合對航空有興趣的讀者參考。然而,不可否認地,民航特考和高考的飛行原理題目越來越難,但在筆者設定以包含文法商管理學院學生為對象來撰寫本書的大前提之下,實在無法將航太工程概論、流體力學、空氣動力學、飛具設計、飛行力學及航空發動機這麼多學科,鉅細靡遺地完整包含在內。
只讀本書就想在民航特考或高考的飛行原理拿到高分,並不是一件簡單的事。因此,如果能力許可的話,強烈建議讀者閱讀John D. Anderson, JR.所著的Introduction to Flight,將會比閱讀本書有更深入的認識。同時,由於撰寫本書出發點是為了民航人員,故對於軍用航空的部份著墨較少,請軍武同好見諒。
最後, 若您發現本書有任何錯誤, 請不吝來信
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