FedEx聯邦快遞:11項成就使命必達的管理祕訣

FedEx聯邦快遞:11項成就使命必達的管理祕訣
定價:320
NT $ 253 ~ 585
 

內容簡介

  ★ 本書獲美國亞馬遜 4.5 顆星評價!

  這是一本關於領導力、鼓舞人心的書!公司的一切都像這“11項管理祕訣”一樣圍繞著同心圓,這些核心的做法指導團隊和每個人成長和成功,將每個人緊密地團結在一起,並逐漸形成公司優良的文化傳統。

  故事的開頭,走訪美國曼菲斯市的午夜,從四面八方陸續抵達的運輸機、貨車、井然有序地執行各自的任務;身著紫橙制服的分檢員、檢查員、地勤人員,全神貫注在包裏分派工作——這正是聯邦快遞為達成對顧客的承諾,每天的例行分派工作之一。

  總裁佛萊德.史密斯自創業初始,即抱定「人員、服務、利潤」的信念,我們不難想像,成立二十餘年後的今天,「FedEx」一詞,會從原來聯邦快遞公司的名稱,轉換成了附加上動詞的功能。人們往往說,「請幫我FedEX這個包裹」,更足以證明聯邦快遞使命必達的全球威力。

  作者魏樂比博士是是專研聯邦快遞的卓越教授,也是聯邦快遞公司的顧問。他逐項剖析聯邦快遞從快遞業的拓荒者,一躍成為坐擁一百億美元資產的業界龍頭的原因,除了率先推出隔夜快遞的服務、從失敗的營業項目記取教訓外,聯邦快遞更在激勵員工與開發顧客上嘗試了各種努力。本書的十一項管理祕訣中,看到了企業界引領期盼的經營典範。讀者將了解聯邦快遞是如何為公司管理時間和信息、規劃物流和如何制定一套標準為客戶提供完善的服務。
 

作者介紹

作者簡介

詹姆斯.魏樂比(James C. Wetherbe)


  詹姆斯.魏樂比博士是專研聯邦快遞的卓越教授,也是聯邦快遞公司的顧問。在高等教育和工業領域擁有30多年的經驗。經驗包括;德克薩斯理工大學工商管理學院信息技術、信息系統與數量科學系主任,孟菲斯大學「循環時間研究中心」主任;明尼蘇達大學教授「管理資訊系統研究中心」主任,CSC指標研究會員。同時也是國際知名的演說家,在運用電腦、資訊系統提昇組織績效及競爭力方面,具有權威性的領導地位。除了定期寫專欄、也發表超過兩百篇文章、十七本著作,並擔任出版社的編輯顧問。

譯者簡介

張瑞林


  台灣大學政治系畢業,曾服務於自由時報國際新聞中心,譯有《綠林專業家》、《現代人完全禮儀手冊》等書,現於法國攻讀博士學位。
 

目錄

推薦序・員工至上的經營團隊/陳嘉良
楔 子・周而復始的曼菲斯午夜
第一章・員工至上
第二章・人人助我,我助人人
第三章・獎勵至上
第四章・致勝的企業文化
第五章・鼓勵重於控制
第六章・最重要的規則就是改變規則
第七章・是問題也是轉機
第八章・研發軟體的價值
第九章・優柔寡斷註定失敗
第十章・捨得最難
第十一章・形象就是事實
 

推薦序

員工至上的經營團隊


  乍聽之下,對一個世界上最大的快遞公司來說,[The World on Time」可構思出的畫面應該是由飛機、運輸車、後勤支援設備和龐大的貨物所組成的。沒錯,但這只是一半的畫面;而另外一半的畫面卻是由一群默默辛勤耕耘,致力研發高科技以提供臻善服務的工作人員。這兩個畫面的組合便是「準時快遞全球」(The World on Time)所要表達的精神所在—提供準時、可靠、高科技資訊的快遞服務 。

  這本書主要是敘述建立聯邦快遞(FedEx)的整個歷程,並分享整個企業經營成功的秘訣。對於我而言,雖然在聯邦快遞服務僅十五年,但卻對這本書所要闡述和表達的理念深有體會,也深以能在聯邦快遞工作為榮。不遑我多論,各位讀者可以在以下各章節,慢慢瞭解到聯邦快遞所以成為世界第一的致勝關鍵。而在數項關鍵中,我特別要提出的便是公司對員工的態度。聯邦快遞一直把員工視為最珍貴的資產,人事的管理更是本著尊重、鼓勵及溝通等方式為原則。這本書花了將近三分之一的篇幅介紹人事相關議題,也證明了本公司對員工的重視 。

  在聯邦快遞發展的歷程上有許多重要的觀念與作法,深深影響了快遞業經營的方向。而在公司內部也努力貫徹聯邦快遞的十一條管理準則,因為它們就是創下超凡成就的根本原因,這也是全體員工工作戮力的指導原則。當然我們還有不少地方尚須改進及努力。我們也朝對社區、社會作回鎖的議題努力。就像我們在世界各地也奉行企業公民責任的信條,即一個公司應對其營運所在地善盡社會責任。基於這樣的信念,我們在台灣也積極參與社區活動,並首創認領育幼院保育員之舉,希望能在企業界產生拋磚引玉之效。

  讀完本書,著實令我深刻瞭解到,一個成功的企業不是單靠營利賺錢便可,更重要的是有著令人激賞的企業文化、商業道德以及人性管理。這些特質為聯邦快遞立下歷久不衰、屹立不搖的基石,也絕對值得各位讀者深入了解、探究。

  本文作者為聯邦快遞高級副總裁及中國區總裁 陳嘉良
 

內容連載

楔子
 
周而復始的曼菲斯午夜
 
曼菲斯的午夜時分。遲至此刻才搭上這班巴士的男男女女,即將體驗時代的新式旅遊,或許可稱他們為「企業觀光客」。聯邦快遞公司總部,每個月都得招待兩批這樣的新面孔,這些人之所以願意付上每小時兩百五十美元的高額費用,是為了實際了解這支最早推出隔夜包裹快遞的企業尖兵,如何在二十三年內,從創立伊始的觀念突破者,成長為坐擁一百億美元資產的業界龍頭。
 
一九九六年的聯邦快遞,旗下有十一萬名員工、五百餘架運輸機,以及近三萬六千輛陸上交通工具隨時待命,每日航空運貨量超過兩百萬磅。
 
無怪乎來自全球五大洲眾多的生意人,對這項午夜企業秀趨之若騖。今晚巴士上的旅客,包括兩位美國亞歷桑納州人(土孫電力公司主管)、十二名巴西人(包括總部設在聖保羅的冰箱壓縮器製造公司執行長)、六名墨西哥人(Autos Pullman快遞業集團的高級主管)、以及十二名阿根廷人(由一家專事工業觀光的旅行社安排行程)。
 
他們充滿了期待。有些人緊靠車窗湊近瞧著,只見通往聯邦快遞公司的四線大道,全擠滿了公司的貨運車,景象頗令人驚訝。
 
「晚上十一點還塞車嗎?」有人不自覺地脫口問道。
 
當巴士緩緩往目的地駛近,一座綜合建築的輪廓逐漸自遠方升起,超級轉運中心(SuperHub)碩大無朋且燈火通明,它就是聯邦快遞王國的心臟。每個夜裡,數小時前由貨運人員裝載好的包裹,陸續地抵達超級轉運中心,再由分檢員決定派給聯邦快遞的貨機、卡車或小貨車送件。接下來的整整兩個小時,超級轉運中心多條長達數十哩的水泥飛機跑道上,從超大型遠程的麥道11到小型短程的Cessna二○八機隊中載貨衍貨。宛如停機棚的超級轉運中心內寬數英畝,滿足錯綜複雜的傳輸帶、金屬滑坡、包裹分檢檯等。此外,數以千計到此兼職的分檢員、檢查員、拖車駕駛、以及地面工作人員,正不斷地湧進四層樓高的大樓。至此,這些企業觀光客明白午夜交通壅塞原因 。終於,巴士轉入一處停車場。
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