沈陽汽車產業網絡AARS范式實證研究：基於復雜網絡視角

序
前言
緒論
一、問題的提出
二、基本概念界定和說明
三、研究視角與方法
第一章 文獻述評
第一節 汽車產業
第二節 產業網絡
第三節 復雜網絡
第二章 產業網絡AARS范式——基於復雜網絡視角
第一節 產業網絡AARS范式的基本思想
第二節 主體要素
第三節 行為要素
第四節 資源要素
第五節 安全要素
第三章 密度、節點影響力和網絡拓撲模型判定——沈陽汽車產業網絡主體
第一節 沈陽汽車產業網絡圖
第二節 沈陽汽車產業網絡密度研究
第三節 沈陽汽車產業網絡主體影響力研究
第四節 沈陽汽車產業網絡拓撲模型研究
第四章 群內、群間和網絡間行為——沈陽汽車產業網絡行為
第一節 復雜網絡聚類分析方法
第二節 沈陽汽車產業網絡的社團結構
第三節 沈陽汽車產業網絡主體行為——基於社團結構
第五章 資源擴散與效率提升——沈陽汽車產業網絡資源
第一節 產業網絡：創新系統
第二節 產業網絡的傳播臨界值
第三節 沈陽汽車產業網絡資源傳播效率分析
第六章 基於INC方法的產業安全判斷——沈陽汽車產業網絡安全
第一節 汽車產業安全研究的價值
第二節 INC方法的思想
第三節 沈陽汽車產業網絡安全狀態判定：INC方法
第四節 產業網絡安全維護
第七章 沈陽汽車產業風格演進分析——一個動態的分類體系
第一節 產業網絡模式的分類體系
第二節 沈陽汽車產業網絡模式的判斷
第三節 產業網絡模式分類體系的動態演進——復雜網絡的動力學分析
第四節 沈陽汽車產業網絡模式的動態演化研究
第八章 結論與研究展望
第一節 研究結論
第二節 研究展望
附表
參考文獻
後記

汽車產業是沈陽市的重要支柱產業。當前，在全球金融風暴的沖擊下，沈陽汽車產業如何在國際和國內較為復雜的環境下抓住有利的發展契機，加速產生振興和發展是擺在學者面前的一項重要而緊迫的研究課題。

20世紀90年代以來，產業網絡理論，從網絡角度對產業內部及產業之間關系進行的研究，業已成為產業組織領域中重要的研究內容。由於產業網絡理論的研究起步較晚，所以至今尚未形成系統而完善的分析框架，因而，如何選擇一個嶄新而科學的研究視角就具有非常深遠的意義和價值。著名物理學家霍金認為：21世紀是復雜性的世紀。近年來，復雜網絡研究方興未艾，使得諸多學者開始廣泛關注網絡結構復雜性及其與網絡行為之間的關系，產業網絡自身所具備的「復雜性」使得二者之間形成視角。從產業特性來看，汽車產業的戰略地位不僅體現在對一國國民經濟的拉動之上，更體現為其所具有的強大的產業聯動效應和高新技術吸附性，這些特性決定汽車產業的產業組織必交向網絡化趨勢發展。

張丹寧博士的《沈陽汽車產業網絡AARS范式的實證研究——基於 復雜網絡視角》一書，從復雜網絡理論切入，獨辟蹊徑地對產業網絡的分析范式進行了按摩，是近年來汽車產業領域和產業組織前沿問題的又一部新作。該書在清晰的分析思路和獨特的研究視角引導下，按照科學、嚴謹的邏輯路線，進行了具有創新性和前沿性的以實證分析為主的應用研究，在融合了產業組織SCP范式和網絡三要素理論的基礎上，提出了基於復雜網絡理論的產業網絡AARS分析范式，即主體（Actors）—行為（Ac-tivities）—資源（Resources）—安全（Securities）的分析框架，並將其應用到沈陽汽車產業的實證研究之中。

從總體上看，該書在以下幾候方面做了大膽的嘗試或創新：

第一，研究視角的創新。由於與現實世界的緊密聯系以及鮮明的跨學科特征，復雜網絡理論已經成為21世紀最具影響力的新興研究熱點之一。產業網絡是產業經濟學領域的前沿問題，在產業網絡復雜性研究的基礎上引入了復雜網絡視角，對產業網絡的系統性分析提供了有效的理論支撐。

第二，分析框架的創新。采用了「合項思維理論創新」，在融合了產業組織「SCP范式」和「網絡三要素」理論精髓的基礎上，構建了產業網絡AARS分析范式，形成了產業網絡系統的研究框架，豐富和完善了產業網絡研究的相關理論。

第三，研究方法的創新。針對產業網絡AARS分析范式提出的「四個要素」和「五個問題」，科學而有針對性地選取了復雜網絡中的相關分析方法，運用復雜網絡的統計特性、社團結構、傳播動力學和魯棒性以及脆弱性等理論分別對產業網絡的主體、行為、資源和安全進行了研究，特別是借鑒了復雜網絡的系統動力學思想，分析了產業網絡模式的演化機制。

第四，研究觀點的創新。作者經過深入的理論和實證研究，提出了一些具有創新性的觀點。比如，通過「度分布判定和「比較判定」，驗證沈陽汽車產業網絡的拓撲模型最趨近於「BA（m=2）無標度網絡」，即具有「增長特性」和「優先連接特性」，這說明沈陽汽車產業網絡的規模將不斷擴大，隨着交互活動的增加，產業網絡內的「信任機制」也將得到不斷強化；在求得網絡的傳播臨界值基礎上，做出了重要的判斷，即雖然存在資源傳播與擴散，但是沈陽汽車產業網絡資源的傳播效率並不高，通過對「整體度增量」和「局部度增量」策略采用效果的比較，循序漸進地采用「局部度提升—整體度提升」的螺旋式發展策略是提升沈陽汽車產業網絡資源傳播效率的有效路徑；采用系統動力學分析，得出的一個有價值的結論是，產業網絡的演化同產業網絡競爭力的螺旋式上升是同程的，即沈陽汽車產業網絡將沿着「FLSG式—ELSG式—ELHC式—ELHY式—ELHC式」轉化路徑進行演化，在這個轉化過程中，沈陽汽車產業的競爭力將得到進一步提升。

總之，該書嘗試性地突破了國內外關於汽車產業研究的既存路長，以全新的復雜網絡視角切入，在理論層面上，開拓性地提出了整合產業組織和網絡經濟學思想的產業網絡分析范式；在實踐層面上，運用該分析框架對沈陽汽車產業的發展現狀進行了深入的剖析和發展，因而，有着重要的理論探索價值和實踐引導價值。

希望該書能夠給從事這一領域研究的同仁有所啟示，有所借鑒。我作為張丹寧攻讀博士學位期間的導師，期望她在今后的學術征途上矢志不渝，期待着她有更好更多的學術成果問世。

唐曉華
2009年5月8日於沈陽