海底兩萬里

譯序
上篇
一 飛馳的礁石
二 贊成與反對
三 先生，悉听尊便
四 尼德‧蘭
五 瞎轉悠
六 全速前進
七 種類不明的鯨魚
八 動中之動
九 尼德‧蘭的怒氣
十 海洋人
十一 鸚鵡螺號
十二 電的世界
十三 幾組數據
十四 黑流
十五 一份邀請信
十六 漫步海底平川
十七 海底森林
十八 太平洋下四千里
十九 瓦尼科羅島
二十 托雷斯海峽
二十一 陸地上度過的幾天
二十二 尼摩艇長的閃電
二十三 強制睡眠
二十四 珊瑚王國
下篇
一 印度洋
二 尼摩艇長的新建議
三 價值千萬的珍珠
四 紅海
五 阿拉伯隧道
六 希臘群島
七 四十八小時穿越地中海
八 維哥灣
九 消失的大陸
十 海底煤礦
十一 馬尾藻海
十二 抹香鯨和長須鯨
十三 大浮水
十四 南極
十五 意外事故還是小插曲
十六 缺氧
十七 從合恩角到亞馬遜河
十八 章魚
十九 墨西哥灣流
二十 北偉47度24分、西經17度28分
二十一 大屠殺
二十二 尼摩艇長的最後一句話
二十三 尾聲

一八六五年夏天，喬治‧桑讀完凡爾納的小說《氣球上的五星期》和《地心游記》之後，給凡爾納寫了一封信。女作家在信中寫道:“先生，感謝您在兩部扣人心弦的作品中寫了那些親切和藹的語句，它們使我忘了深深的悲痛，幫助我頂住痛苦的擔憂。對您的兩本書，我只感到一絲悵惘，那就是我已經把它們讀完了，可是沒有十多本可供我繼續讀下去。我希望您不久將我們帶進大海的深處，讓您筆下的人物乘著這些潛水機旅行，您的學識和想像力能夠使之改善。”文學史家們認為，喬治‧桑的信是促成《海底兩萬里》這部“海洋小說”誕生的直接動因。

喬治‧桑的建議也許折射出時代的風尚，因為此時此刻，奔馳的蒸汽機車縮短了人們與大海的距離，去海邊度假蔚然成風；畫家們紛紛到大西洋之濱捕捉天光水影，透納、布丹的海景畫風靡一時；在文壇，雨果的小說《海上勞工》和米什萊的著作《大海》相繼問世……海洋正日益進入大眾的視野，走進人們的生活，人們期待接觸、了解神秘的海洋。

除此而外，凡爾納寫“海洋小說”與自身的條件有關。他本人一八二八年出生在瀕臨大西洋的南特市，從小與大船東們比鄰，直到二十歲才離開家鄉去巴黎發展，所以對海洋懷著特殊的感情。他先後擁有三條小船。一八六八年七月，凡爾納購入“聖米歇爾”號時，正趕上寫《海底兩萬里》，一部分手稿就是在諾曼底、布列塔尼海面以及英吉利海峽上寫成的。他在給出版商埃澤爾（一八一四一一八八六）的信中慨嘆道，海上航行“給想像力提供了多麼豐富的養料”！天時地利人和，無怪乎凡爾納將喬治‧桑的信奉為至寶，不但久久珍藏，而且立刻投入創作，歷時三年，寫得非常用心，生怕把這麼好的題材寫砸了。

《海底兩萬里》先以連載的形式，從一八六九年三月二十日到一八七○年六月二十日在埃澤爾于一八六四年創辦的《教育和娛樂》雜志上與讀者見面。埃澤爾對十九世紀法國文學起過不可或缺的作用，他在一八六二年與凡爾納相識，《教育和娛樂》雜志問世後，請凡爾納為文學版撰稿，從此開始小說連載。本書的上篇于一八六九年十一月二十八日出版，下篇在一八七O年六月十三日出版，初版賣了五萬冊。考慮到當時法國的內憂外患（普法戰爭、巴黎公社）的形勢，可以說《海底兩萬里》從一開始就得到讀者的歡迎。

那麼小說為什麼受歡迎？

首先因為作者領著讀者做了一次動人心魄的海底遠游。小說中的長度單位“里”是法國歷史上的古里，長度因省份的不同而有所差異，還有古驛里、古陸里和古海里之分。阿羅納克斯教授在書中用的是古陸里，一古陸里大約等于四公里，因此，海底兩萬里就是能夠繞地球兩圈的八萬公里。鸚鵡螺號從日本海出發，進入太平洋、大洋洲，然後到達印度洋．經過紅海和阿拉伯隧道，來到地中海。潛艇經過直布羅陀海峽，沿著非洲海岸，徑直奔向南極地區。然後沿拉美海岸北上，又跟隨暖流來到北海，最後消失在挪威西海岸的大旋渦中。在將近十個月的海底旅程中，鸚鵡螺號以平均每小時十二公里的航速，讓讀者隨著尼摩船長和他的“客人們”飽覽海底變幻無窮的奇異景觀和各類生物。整個航程高潮迭起︰海底狩獵，參觀海底森林，探訪海底的亞特蘭蒂斯廢墟，打撈西班牙沉船的財寶，目睹珊瑚王國的葬禮，與大蜘蛛、鯊魚、章魚搏斗，反擊土著人的圍攻等等。凡爾納自始至終運用“登峰造極”的手法（法國當代小說家米歇爾-布托語），把讀者帶到最遠的極地、最深的海溝，讓他們觀賞最大的珍珠……讓主人公處在最危險、最絕望的境地，向讀者展示自然的力量，讓他們在強烈刺激，震驚之余感到極大精神和審美享受。十九世紀下半葉，“異國風情”曾經受到不少作家、畫家青睞和讀者的追捧，《海底兩萬里》的“奇妙旅行”為異域風情另闢蹊徑，給入耳目一新的感覺。在此之前，凡爾納已經寫了《氣球上的五星期》、《地心游記》和《從地球到月亮》等以“上天入地”為題材的小說，這部“海洋小說”也就格外引人注目。

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