國際貨運及代理基礎

1 國際貨運代理概述
1.1 國際貨運代理概況與概念
1.1.1 國際貨運代理發展歷史概況
1.1.2 國際貨運代理概念
1.2 國際貨運代理業務範圍與作用
1.2.1 國際貨運代理業務範圍
1.2.2 國際貨運代理的作用
1.3 國際貨運代理權利與義務
1.3.1 貨運代理作為代理人的權利與義務
1.3.2 貨運代理作為承運人的權利與義務
1.4 國際貨運代理法律地位的識別分類
1.4.1 國際貨運代理法律地位概述
1.4.2 國際貨運代理法律地位識別方法
1.4.3 國際貨運代理責任分類
1.4.4 我國有關代理的法律規定
1.5 國際貨運代理責任保險制度
1.5.1 國際貨運代理責任風險
1.5.2 國際貨運代理責任險的產生及內容
1.5.3 國際貨運代理責任保險的方式及渠道
1.5.4 國際貨運代理責任保險的除外責任
1.5.5 防止與減少國際貨運代理責任風險
1.5.6 承保國際貨運代理責任險的機構
1.6 國際貨運代理行業管理
1.6.1 外國國際貨運代理行業管理概述
1.6.2 我國國際貨運代理行業市場準人制度
1.6.3 我國國際貨運代理企業的備案範圍
1.6.4 國際貨運代理企業行為規範
2 國際貨運代理與相關聯系部門
2.1 商務部與國際貨運代理
2.2 交通運輸部與國際貨運代理
2.3 鐵道部與國際貨運代理
2.4 外匯管理與國際貨運代理
2.4.1 出口收匯核銷制度
2.4.2 進出口付匯核銷制度
2.5 檢驗檢疫與國際貨運代理
2.5.1 檢驗檢疫機構及其任務
2.5.2 檢驗檢疫業務的種類
2.5.3 檢驗檢疫證單的分類及其作用
2.5.4 裝船前檢驗業務介紹
2.5.5 檢驗檢疫證單出證
2.5.6 出口產品質量體系評審制度
2.5.7 原產地證書的辦理
2.6 口岸通關與國際貨運代理
2.6.1 關稅的含義與特點
2.6.2 海關稅則
2.6.3 進出口貨物的通關監管制度
2.6.4 海關的報關管理制度
2.6.5 海關的進出境貨物征稅制度
2.6.6 其他海關制度
3 國際貨運代理與主要關系人
3.1 港務部門
3.2 理貨公司
3.2.1 理貨的定義
3.2.2 理貨公司的經營範圍
3.2.3 理貨工作的意義
3.2.4 理貨單證的作用
3.2.5 理貨單證的種類
3.3 運輸主要關系人
3.3.1 水上運輸經營人
3.3.2 集裝箱貨運站
3.3.3 船舶代理人
3.3.4 無船承運人
3.3.5 海上貨運代理人
3.3.6 多式聯運經營人
3.3.7 托運人
3.3.8 收貨人
3.3.9 航空運輸經營人（航空公司）
3.3.10 民用航空運輸銷售代理人
3.3.11 鐵路貨運站
3.3.12 道路運輸經營人
4 國際貨運代理業務的運作
4.1 國際貨運代理公司ISO9000體系認證
4.2 國際貨運代理公司的一般行政架構
4.3 國際貨運代理從業人員應具備的基本素質
4.3.1 貨代業務與國際貿易的關系
4.3.2 貨運代理業務與信用證的關系
4.3.3 貨運代理應熟知的運輸業務知識
4.4 貨運產品的采購與銷售
4.4.1 采購
4.4.2 銷售
4.4.3 量身定制產品和服務
4.4.4 要有團隊意識和合作精神
4.5 信息化管理
5 國際貨運代理基本業務
5.1 海運代理
5.1.1 集裝箱班輪運輸操作流程
5.1.2 海運進出口貨物報關流程
5.1.3 案例分析
5.2 無船承運人
5.2.1 無船承運人的攬貨方式
5.2.2 無船承運人簽署美線服務合同
5.2.3 無船承運人運價本費率和運價本的使用
5.2.4 艙單24小時預申報規則
5.2.5 集裝箱拼箱貨物運輸
5.2.6 案例分析
5.3 空運代理
5.3.1 空運出口貨物操作流程
5.3.2 空運出口托運流程
5.3.3 航空貨物進口運輸代理業務程序
5.3.4 空運進／出口貨物報關流程
5.3.5 收費、發貨
5.3.6 送貨與轉運
5.3.7 卡車航班
5.3.8 案例分析
5.4 陸運代理
5.4.1 道路貨物運輸的基本概念
5.4.2 道路貨物運輸的特點與服務範圍
5.4.3 道路貨物運輸經營者
5.4.4 道路運輸節點
5.4.5 道路口岸（公路口岸）
5.4.6 國際道路貨物進出口報關注意事項
5.5 鐵路運輸
5.5.1 國際鐵路聯運的概念
5.5.2 國際鐵路聯運的基本特點
5.5.3 國際貨協運單的性質
5.5.4 國際貨協運單的功能
5.5.5 國際貨協運單的功能與流轉
5.5.6 補充運行報單的功能與流轉
5.5.7 國際鐵路聯運貨物進出口報關注意事項
5.6 國際多式聯運
5.6.1 國際多式聯運的基本操作方式
5.6.2 多式聯運單據
5.6.3 多式聯運貨物轉關運輸貨物的報關單填制區別
5.6.4 多式聯運提單的繕制
5.6.5 多式聯運提單簽發的注意事項
5.6.6 多式聯運提單的更改和遺失
5.6.7 多式聯運貨物放貨程序
5.6.8 多式聯運貨物發生無人提貨的處理
5.6.9 多式聯運業務合作
5.6.10 多式聯運提單在美加航線上的使用
5.6.11 多式聯運索賠處理
5.7 租船運輸
5.7.1 租船運輸的概念
5.7.2 租船合同的當事人
5.7.3 租船經紀人
5.7.4 主要租船合同範本
5.7.5 航次租船的形式
5.7.6 定期租船
5.7.7 光船租船
5.7.8 包運租船
5.7.9 航次期租
5.7.10 租船合同的洽訂
5.7.11 國際貨物買賣合同與航次租船合同的餃接
5.8 貨運事故的處理
5.8.1 貨運事故的發生
5.8.2 貨運事故的責任劃分
5.8.3 索賠
5.8.4 索賠提出的原則和條件
5.8.5 索賠對象的確定
5.8.6 索賠的一般程序
5.8.7 索賠單證
6 我國國際貨運代理現狀及發展方向
6.1 國際貨運代理的發展階段
6.2 我國貨運代理行業發展趨勢
6.2.1 企業民營化和股份制趨向明顯
6.2.2 市場競爭和經營秩序漸趨規範
6.2.3 專業化物流業務引領貨運代理發展
6.2.4 貨運代理經營內涵和外延擴大
6.2.5 采用並購、重組等資本運作方式
6.3 國際貨運代理業務的拓展
6.3.1 提升傳統貨運代理業務
6.3.2 開發倉儲質押監管業務
6.3.3 開展國際多式聯運業務
6.3.4 拓展無船承運業務
6.3.5 開拓現代物流業務
6.3.6 國際貨運代理企業的生存發展戰略
6.4 第三方物流與國際貨運代理
6.4.1 第三方物流的概念
6.4.2 TPL供應商的產生和發展的原因
6.4.3 TPL供應商的類型
6.4.4 TPL供應商的優勢
6.4.5 國際工程物流
6.4.6 “E物流”
6.4.7 物流活動的類別
6.4.8 從事物流活動的場所或組織
6.5 物聯網對物流發展的影響
6.5.1 物聯網的定義
6.5.2 物聯網的應用原理
6.5.3 物聯網的未來
附錄 國際貨運代理行業組織及相關國際組織