內容簡介

一個年僅10歲的孩子,愛車如命的血液就在他的身體沸騰。他為了自己了夢想而奮斗,最終造就了歷史,實現了夢想,他自己的經歷變成了傳奇。

4000輛,手工雕琢,是藝術與科技的結晶,性能超凡卓越,外型瑰麗脫俗,是事業成功者及奢華生活的象征。

龐大的車體、動力十足的12缸發動機、運轉時的轟鳴、快如閃電的速度,使它仿佛如夢中情人一般讓人為之傾倒。

承載著冒險和無畏的精神,傳播著夢想和希望,使全世界紅色車迷無不為之瘋狂、心醉神迷。

14次車手總冠軍、14次車隊總冠軍、182次冠軍、178次桿位。惟一參加了F1全部賽季比賽的車隊,惟一一支制造全部賽車部件的車隊……

這就是法拉利……

法拉利公司的歷史是一部跌宕起伏、令人神往的成功史,對此,人們也許充滿了疑問︰

法拉利人究竟是怎樣成功打造自己的品牌?

身處于大型汽車集團的內部,這種豪華汽車手工制造的傳統是怎樣維持的?

作為F1賽車世界冠軍記錄的保持者,法拉利車隊對F1賽車運動產生了巨大的影響力,在法拉利車隊令人向往的成功背後究竟隱藏著怎樣的秘密呢?

克里斯蒂娜‧奧佩曼試圖她的這本書中對這些疑問進行解釋。此書稱得上是一本管理方面生動的教科書。


克里斯蒂娜‧奧佩曼為《新蘇黎世報》、《法蘭克福匯報》、《經理人雜志》以及《明星》撰稿,此外,她還擔任《星期雜志》經濟版面的主管。她的專長是經濟政治學和國際汽車工業領域。
 

目錄

序言
第一部分 艱難的起步
第1章 車手、機械師到企業家的漫漫之路
第2章 象征夢想和勝利的法拉利
第二部分 錯綜復雜的內部事務
第3章 斗轉星移
第4章 逐漸遠去的恩佐‧法拉利
第三部分 王者歸來
第5章 老樹新枝
第6章 通向成功之路的鑰匙
第7章 車隊的二號車手
第8章 任我馳騁
第9章 誰與爭鋒
第10章 乘勝追擊
第11章 天使與魔鬼
法拉利公司簡史
 

“Barchetta”、“蒙扎”(Monza)、“恩佐‧法拉利”(Enzo Fer-ran)、“馬拉內羅”(Maranello)、“612 Scaglietti”——這一個個名字如雷貫耳,在人們眼前喚起一系列畫面︰風馳電掣般飛速駛過的賽車、雍容華貴的車體以及12缸發動機全速運轉時的轟轟作響。“F2004”、“霍根海姆”(Hockenheim)、“F1”、“法拉利”——這一個個擁有魔咒般神奇力量的名字將數以百萬計的人們吸引到電視機前,驅使著無數的賽車迷們蜂擁而至賽車跑道的邊緣。這些賽車迷們個個身穿法拉利車隊標志性的紅色服裝,帶著自己的孩子、旅游餐宿車甚至露營燒烤架,在跑道附近簇擁形成一個聲勢浩大的隊伍。除了法拉利公司,世界上絕對沒有其他任何一家汽車公司能對來自不同階層、不同文化或者不同收入的人們產生如此神奇的影響力。在每一個新賽季來臨的時候,不管是在普通市民居住的居民區,還是在位于市郊的小菜園和小果園里,都會隨風飄揚起象征法拉利車隊的紅色旗幟——旗幟的正中間是一匹騰空躍起的黑色駿馬,馬首高昂,似乎正在嘶鳴,馬腿凌空,似乎正在奔躍;躍馬身後的背景則采用了象征恩佐‧法拉利故鄉摩德納市所產金絲雀的黃色;躍馬的頂端是象征意大利的綠、白、紅色國徽;底端則橫向排列著代表法拉利的7個字母。整個圖案渾然一體,給人一種“天地之間,任我馳騁”的感覺。法拉利公司到底擁有什麼過人之處呢?盡管其他公司也能造出急速狂飆、外型美觀的汽車,但是它們都不能與法拉利相比。是什麼讓法拉利公司不同于其他公司,並且使它能夠在競爭中脫穎而出?

法拉利公司的汽車都是在位于馬拉內羅的這家小工廠里被制造出來的。法拉利人究竟是怎樣使得自己生產的汽車成為汽車制造業中真正的藝術品,同時還得以被人們視為效率和熱情的完美化身呢?從恩佐‧法拉利時期開始,法拉利公司的聲譽就來自于“為道路”所生的跑車,這也成為該公司賴以維持的經濟來源。為此,法拉利公司在馬拉內羅組建了一個團隊,這個團隊雖然規模不大,但是它所擁有的員工卻具備很高的資歷。通過為全世界的富人和名人們生產各種跑車,法拉利公司賺取了可用于投入賽車運動的資金。即便是今天,在龐大的豪華汽車國際市場中,從這家位于摩德納附近的工廠所生產出來的汽車仍然被視為人人渴求的璀璨寶石。

在逝去的歲月中,除了法拉利車隊,還沒有其他任何一支車隊能夠在一級方程式賽車比賽的賽場中取得如此巨大的成功。這家以一匹躍馬作為徽章的公司,已經將這項頂級賽車運動中的所有獎項收入囊中。法拉利車隊的車手們為馬拉內羅的那些賽車制造者們贏得了接連不斷的勝利,而他們所擁有的這種地位也使得他們的競爭對手幾乎淪為無足輕重的陪練角色。

在相當長的一段時間內,即使是像寶馬和戴姆勒一克萊斯勒這樣十分成功的企業集團也無法打破“紅色車隊”的蟬聯冠軍神話。它們的車手也一再落後于瀝青賽道上的“紅色”巨星︰邁克爾‧舒馬赫(Michael Schumacher)和魯本斯‧巴里切羅(Rubens Barrichello)。

很久以來,其他汽車公司的賽車部負責人都試圖用Fl超級巨星邁克爾‧舒馬赫杰出的個人才能來詮釋法拉利車隊的巨大成功。在他們看來,這名超級巨星能夠冷靜而準確地把握住每一段賽程,並且最終駕駛著賽車第一個駛過終點。舒馬赫的崇拜者們深情地稱他為“舒米”(Schunu)。在舒馬赫的賽車生涯中,曾經15次從嚴重事故中生還,但是從未在自己的身體上留下任何明顯的傷痕。

但是,僅僅用邁克爾‧舒馬赫突出的個人能力來解釋法拉利車隊的持續成功顯然是荒謬的,因為法拉利車隊的二號車手魯本斯‧巴里切羅也曾兩次在一級方程式賽車比賽中獲得車手年度亞軍頭餃。由此可見,法拉利車隊一定在某些地方與其他車隊有所不同。

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